I utvecklade länder brus ljus till liv med en omkopplare och tv-apparater nynnar tyst med en knapptryckning - eftersom du fortfarande har en av dem.
Men på de flesta av Indonesiens avlägsna öar är tillgång till el varken enkel eller bekväm.
Till exempel - före 2018 gav dieselgeneratorer invånare i östra Kalimantans Berau-distrikt el bara fyra timmar om dagen.
Den juni installerade en regeringsstödad organisation nya hybridmikrogrid, vilket gjorde det möjligt för invånare att ha el hela dagen, rapporterade pv-tidningen .
Dessa hybridmikrogrid bestod av fotovoltaiska solpaneler (PV) för att samla energi och litiumjonbatterier för att lagra det.
Men det kan finnas ett annat sätt att driva avlägsna öar, särskilt efter naturkatastrofer: båtar. Ja, båtar.
Forskare vid University of New South Wales i Sydney, Australien skapade en algoritm som teoretiskt kan förvandla elbåtar till små förnybara kraftverk.
De testade algoritmen med en mikrogrid i sitt labb, med fyra 6-volts gelbatterier anslutna i en 24-V-serie som en stand-in för en båt.
I sitt experiment fann de att algoritmen kunde hantera kraftflöden tillförlitligt nog för att elektriska båtar skulle kunna tillhandahålla topplaststöd till ett nät direkt efter en resa.
För att genomföra detta tillvägagångssätt skulle de behöva en elektrisk båt med sitt eget PV-system, som skulle ladda båtens batterier när båten var sparsam.
När båten sedan är dockad kan den fungera som ett litet kraftverk som tillhandahåller el till hem på ön.
Med algoritmen på plats kunde båtägare bestämma när de skulle sälja el - och hur mycket de ville sälja.
De kan till exempel ställa in sitt system att automatiskt sälja 10 procent av dess lagrade energi, och bara om batterierna är åtminstone halvvägs laddade.
Båtarna är unikt placerade för att tillhandahålla denna typ av tjänst, påpekar forskarna.
Elbilar har i allmänhet inte sitt eget PV-system. Så istället för att lägga till kraft till nätet som en båt kunde, drar elbilar från det.
Den föreslagna tekniken fungerar ganska lika mycket som mikrogridsarna som gradvis rullas ut i Indonesien - dessa mikrogridsar innehåller också PV för att samla energi och litiumjonbatterier för att lagra den.
Men det finns en viktig skillnad: portabilitet.
Om Indonesien drabbades av en naturkatastrof, kunde dessa mikrogridsar förstöras.
Även Indonesiens allmänt elektrifierade öar kan påverkas.
Med den nya strategin kunde den indonesiska regeringen använda de båtar som den skickade med mat och förnödenheter för att också ge kraft.
Konceptet är fortfarande i sin barndom, men University of New South Wales-teamet förväntar sig att få sin algoritm ur laboratoriet och i havet genom att testa den med en verklig elektrisk båt inom en snar framtid.
